Блок цилиндров Great Wall Hover
Блок цилиндров в сборе 4g64 ( коленвал шатуны поршня ) great wall hover Грейт Вол Ховер Магазин №5 (Харьков)
Код: SMW299905Блок цилиндров на Грейт Вол Ховер.
Представляем в этом разделе список доступных товаров в нашем магазине.
Наш менеджер по продажам поможет подобрать необходимый товар, и дать дельные советы, не стесняйтесь, и спрашивайте - всегда рады помочь.
Немного про блок цилиндров:
Блок цилиндров (блок двигателя) - базовая деталь двигателя внутреннего сгорания. Несет основную часть нагрузки.
Гильзы цилиндров изготавливают из высоких сортов стали. Гильзы бывают съемные, либо влитые в блок (чаще используют влитые). Съемные гильзы могут быть как «мокрыми», так и «сухими». «Мокрая» гильза соприкасается с охлаждающей жидкостью. «Сухая» устанавливается в дополнительную внутреннюю втулку и не соприкасается с жидкостью охлаждения.
Предъявляют жесткие требования и производят из материалов высокого качества. В основном блоки цилиндров изготавливают из перлитного серого чугуна с легированием.
Чугунные блоки выдерживают более высокие нагрузки, они устойчивее к перегревам и обладают меньшей теплоемкостью. Правильное расположение масляных каналов в блоке цилиндров очень важно, и при ремонте важно их не повредить.
В блоке цилиндров располагаются все основные узлы двигателя внутреннего сгорания:
- коленчатый вал
- поршни
- приводной механизм ГРМ
- поддон
- шатуны
Алюминиевый блок цилиндров
Прокладка головки блока теряет герметичность при есде выше допустимой температуры двигателя.
Достоинства алюминиевого блока цилиндров:
- Удельная масса алюминия почти в три раза меньше удельной массы чугуна.
- Алюминиевый блок почти в три раза легче чугунного.
- Теплопроводность алюминия в 4 раза выше, чем чугуна.
- Быстрее прогревается двигатель.
Недостатки алюминиевого блока цилиндров:
- Сложность в ремонте.
- В алюминиевый блок цилиндров устанавливаются чугунные или стальные гильзы.
- Необходимо увеличивать толщину стенок блока.
Алюминиевый блок цилиндров с «сухими» гильзами
Для решения проблем перегрева вместо чугуна гильзы выполняют из композиционных материалов на чугунной основе. Для уменьшения вероятности отрыва гильзы от блока гильзу снаружи делают ребристой.
Схема с «сухими» гильзами реализует все преимущества легких алюминиевых блоков, прекрасно сочетая их с технологичностью чугунных.
Достоинства алюминиевый блок цилиндров с «сухими» гильзами:
- Есть возможность растачивания и хонингования цилиндров.
Недостатки алюминиевый блок цилиндров с «сухими» гильзами:
- Необходимы специальные меры для исключения «отрыва» гильзы от алюминиевой стенки.
- При больших пробегах возможно появление «холодного» стука поршней (повышенного угара масла).
Цельноалюминиевые блоки цилиндров.
Технологию их производства отработала немецкая фирма Mahle. Алюминиевый поршень гальванически покрыт тонким (0,02- 0,03мм) слоем железа.
Блок выливают из алюминиевого сплава с содержанием кремния более 18% и потом вытравливают кислотой алюминий в верхнего слоя.
Достоинства цельноалюминиевые блоки цилиндров.:
- Тепловое расширение цилиндра и поршня практически одинаково.
- Ресурс деталей выве в 1,5 раза.
Недостатки цельноалюминиевые блоки цилиндров.:
- Поршневые кольца должны иметь твердое хромовое покрытие чтоб могли работать по кремнию.
Алюминиевый блок цилиндров технология Nicasil
Разработала фирма Mahle. На стадии изготовления блока в него устанавливаются уже готовые алюминиевые гильзы с покрытием никеля толщиной 0.1-0.2мм со сверхтвердыми частицами карбида кремния SiC размером 3 мкм.
Технология Nicasil применялась в 60-70-х годах для блоков цилиндров дорогих эксклюзивных или спортивных автомобилей.
Автомобилей «Формулы-1» имеют аналогичное покрытие на гильзах цилиндров. В массовом производстве эта технология начала применяться лишь в начале 90-х.
Достоинства алюминиевый блок цилиндров технология nicasil:
- Прекрасно работают и обычные алюминиевые поршни.
Недостатки алюминиевый блок цилиндров технология nicasil:
- Необходимы чугунные фосфатированные без твердого покрытия кольца.
- При серьезных поломках (обрыв шатуна, прогар и разрушение поршня) тонкое покрытие легко пробивается и уже не может быть восстановлено.
- Не ремонтно пригодный.